在利用電腦彈簧機生產(chǎn)彈簧產(chǎn)品的時候還需要經(jīng)過一道工序，即強化壓縮處理，這對彈簧的質(zhì)量的提高有很大的幫助。

對汽車懸架彈簧采用非常嚴格的試驗標準，最長的1項試驗周期長達70天(10周)，其原應在于在高應力條件下工作的懸架彈簧，一旦表面受到應力腐蝕即產(chǎn)生腐蝕疲勞失效，斷裂后的彈簧端口倘若戳 破輪胎將有可能造成重大的安全和人身事故。

標準款板簧強化設備的通過速度是10英尺/分鐘，如需要更高的產(chǎn)速，則可增加拋頭數(shù)量，調(diào)節(jié)電機頻率，在工作條件下，數(shù)控彈簧機板簧會重復受到單向彎曲應力影響，因此有時是被應力強化的，在強化過程中，就模擬板簧在以后使用過程中會受到“應力強化”的情況，讓它在承受負荷的方向上施與一個“靜態(tài)應力”的同時，對其進行噴丸強化，強化完畢后，釋放該外加的靜態(tài)應力，實驗證明，應力強化比常規(guī)強化能更進一步延長板 簧的使用壽命。歸功于高應力輕量化設計，近年來懸架彈簧重量大大降低，新車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應力下服役，已經(jīng)超過材料可以承受的極限，所以必須輔之以其它的強化手段(如拋/噴丸)。

對于產(chǎn)能要求高的應用，可選擇一種能同時噴兩個圓簧的強化設備，最新的研發(fā)結(jié)果，是在原來拋丸強化設備基礎上，結(jié)合入多個噴嘴，用于對圓簧特定區(qū)域(應力集中取悅)更目標明確、火力集中的噴丸處理?？衫靡环N連續(xù)通過式拋丸強化設備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板簧幾何凹面曝露在高速丸流下，典型的機型是包括一個拋頭用于拋射板簧頂部，側(cè)邊裝一個拋頭，同時噴板簧左右側(cè)面。

圓簧由于其螺旋幾何形狀，因以對其的強化作業(yè)要比平表面的板簧強化困難些，另外，還必須嚴格評估圓簧橫切面的強化效果，從而充分了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大小，圓簧被一個個單獨地經(jīng)一連續(xù)輸送鏈 系統(tǒng)送入拋丸室，拋丸室內(nèi)裝有一組平行輥道，強化的同時，輥道不停滾動，帶動圓簧邊旋轉(zhuǎn)邊前行，這樣旋轉(zhuǎn)的通過方式能讓高速丸流通過圓簧各個環(huán)圈間，打到里圈的金屬表面上，那里恰恰是圓簧應力最集中的部位。

經(jīng)過強化處理的彈簧產(chǎn)品的使用壽命往往比未進行處理的產(chǎn)品長得多，因此電腦彈簧機械廠家建議大家一定要重要強化的作用。